Спрос рождает предложение, чаще всего невыгодное для покупателя. Volkswagen Polo Sedan, Hyundai Solaris, Renault Duster и даже отнюдь не бюджетный Ford Explorer люди готовы расхватывать как горячие пирожки, даже при условии, что нужную комплектацию надо ждать от года до двух с половиной либо брать в салоне то, что предлагает дилер – дороже, с кучей ненужных опций, зато сразу. На новом Lada Largus, надеемся, так навариться не удастся.


В 2011 году было продано 2,68 млн автомобилей. Из этого количества 70% занимает массовый сегмент, в котором, «АвтоВАЗ» уверенно сохраняет лидерство: объем продаж компании за прошлый год – 578 387 автомобилей.

Лидерство Lada всегда обеспечивали бюджетные модели, пользующиеся спросом у большинства населения. Фактически конкуренты продукции Тольяттинского автозавода – машины китайской и узбекской сборки, устаревшие технически и не слишком качественные. Теперь «АвтоВАЗ» нацелился на сегмент, в котором традиционно были сильны иностранные компании, – производство семейных автомобилей.

На этой неделе в Тольятти началось производство семиместного бюджетного универсала Lada Largus. Фактически это Dacia Logan MCV, только с другим шильдиком, – автомобиль просторный и недорогой, за эти деньги приемлемый по качеству. Цена «Ларгуса» колеблется в диапазоне от 350 тысяч рублей до 460 тысяч рублей, в то в ... Читать дальше »

ГИБДД упростила правила оформления дорожно-транспортных происшествий. Отныне инспекторы ДПС не будут ставить печати на справки о ДТП и фиксировать скрытые повреждения. Однако нововведение усложнит процедуру страховых выплат.


С 1 апреля вступил в силу новый регламент оформления дорожно-транспортных происшествий, подготовленный ГИБДД России. Документ под названием «Методические указания по оформлению и выдаче справки о дорожно-транспортном происшествии» должен поступить в ближайшее время во все региональные подразделения ГИБДД и касается основного документа во взаимоотношениях водителей и страховых компаний – справки по форме № 746, фиксирующей факт аварии.

До сих пор инспектор ГИБДД, приезжая на место аварии, фиксировал на автомобиле все видимые повреждения и выдавал участникам ДТП справку с места аварии. После этого автовладельцы должны были приехать в назначенный день на группу разбора (если участников ДТП было больше одного), получить круглую печать на выданную ранее справку. Только после совершения этих действий автолюбитель мог подавать документы в страховую компанию.

По новым правилам работники ГИБДД больше не будут ставить на справку круглую печать своего подразделения, что до недавнего времени ... Читать дальше »